самолеты

Красочная, познавательная и очень интересная книга про пассажирские самолеты — наша новинка на полке нон-фикшн. Мы расскажем читателям от 6 лет все-все о гражданской авиации: как люди начали летать и на чем были совершены первые полеты, как устроены современные самолеты и какими они бывают, на какое расстояние летают разные самолёты, как вообще летает такая громадина и что есть в кабине пилота.

Продолжатель древнего, но обедневшего самурайского рода Сабуро Сакаи во Вторую мировую стал лучшим летчиком Японии. Он участвовал более чем в двухстах воздушных боях и был единственным японским асом, который ни разу не потерял в бою своего ведомого. О летном мастерстве Сакаи ходили легенды. После тяжелейшего ранения, полученного в 1943-м, летчик снова вернулся в бой и прошел всю войну вплоть до капитуляции Японии.

Настоящая книга является справочным изданием, посвященным истории развития летательных аппаратов. Она содержит огромное количество документальных фактов и подробностей об исторических рекордах, событиях и достижениях в области авиации. Книга богато иллюстрирована архивными фотодокументами и представляет большой интерес как для специалистов, так и для широкого круга читателей, интересующихся историей авиации и перспективами развития летательных аппаратов.

В книге дан образ авиационной техники, использовавшейся военно-воздушными силами Германии в сражениях второй мировой войны. Приведены описания, тактико-технические характеристики, фотографии и схемы самолетов истребительной, штурмовой, бомбардировочной, военно-транспортной и морской авиации. В приложениях содержатся сведения о стрелково-артиллерийском и ракетном вооружении Германских самолетов, а также информация о реактивных двигателях, разработанных в Германии в предвоенные годы и во время Второй мировой войны.

История зарождения и становления реактивной авиации до сих пор остается малоизвестной. В период Второй мировой войны противоборствующие стороны окружали свои исследования чрезвычайными мерами секретности. Потом опустился "железный занавес" и началась "холодная" война. Так и гитлеровская германия оказалась хоть и поверженным, однако неоспоримым лидером в области реактивного и ракетного авиастроения, победители воспользовались плодами работы немецких инженеров, чтобы добиться превосходства друг над другом.

Отвечая на самые сложные и болезненные вопросы, эта книга дает всестороннюю оценку состояния советских ВВС к началу войны в сравнении с противником – не только всех типов боевых самолетов (истребители, бомбардировщики, штурмовики, разведчики, военно-морская и транспортная авиация), но и авиационного вооружения и моторостроения.

Реактивные самолеты - самые мощные и современные воздушные суда XX века. Их принципиальное отличие от других состоит в том, что они приводятся в движение с помощью воздушно-реактивного или реактивного двигателя. В настоящее время они составляют основу современной авиации, как гражданской, так и военной.
Первый реактивный самолет попытался создать румынский конструктор Анри Коанда. Это было в самом начале XX века, в 1910 году. Существенный вклад в развитие реактивной авиации внесла нацистская Германия. Детство турбореактивной авиации закончилось лишь в 1949 году с появлением советского истребителя МиГ-15. Именно с него и начинается наше повествование.

Предлагаемая читателям книга посвящена описанию перегрузок, возникающих в полете и при аварийном покидании самолета, а также при выведении на орбиту космического летательного аппарата, его спуске и посадке на Землю.

Каждый из нас хотя бы раз в детстве мастерил самолетики из бумаги, которые забавно кружились по квартире или по школьным коридорам. Это невероятно увлекательно и весело, достаточно взять лист бумаги, повторить несколько несложных сгибов, и ваше творение готово!

Автор этой книги, Герой Советского Союза Василий Емельяненко, совершил 92 боевых вылета на штурмовку врага в 1942—1943 годах, в один из самых тяжелых для страны периодов, когда немцы рвались к Волге и кавказской нефти и никто уже не считался с потерями. Среди летчиков, тем более летчиков-штурмовиков, остановивших тогда врага, в живых остались единицы.

История Дальней авиации берет свое начало в первой половине XX века, когда талантливым русским инженером-конструктором И.И. Сикорским был создан крупнейший на тот момент в мире самолет – «Илья Муромец». После начала Первой мировой войны указом императора Николая II все самолеты этого типа были сведены в тяжелую бомбардировочную эскадру, что и стало фактическим рождением российской Дальней авиации.

Джеймс Э. Джонсон - лучший ас британских Королевских ВВС, вице-маршал авиации, кавалер многих орденов. На его счету 38 побед. Мемуары Джонсона в отличие от официальных исторических работ дают представление о реальном положении в английской авиации во время Второй мировой войны.

Радиоуправляемые дроны появились незадолго до Второй мировой войны. Однако из-за технического несовершенства их применение тогда было крайне ограниченным. В конце XX — начале XXI века произошла революция в области систем управления, навигации и двигателестроения. Результатом её стало превращение дронов в оружие, роль которого в современной войне сопоставима с артиллерией, танками и авиацией.

Эта книга Владимира Казакова, автора 15 книг об авиации, страница в истории боевых планеров. Это живой рассказ о плодотворных дерзаниях молодости, технической мысли конструкторов и летчиков, о личном гражданском и боевом мужестве в экстремальных условиях, определенных местом и временем. Книга завершается рассказом о первом в мире полете транспортного планера на Северный полюс - смелой и успешной попытке.

"Национальный характер" имеют не только народы и армии, но и боевая техника, которая всегда несет на себе отпечаток национального склада ума и воинских традиций, всегда "заточена" под определенный способ ведения войны, присущий именно этому народу.

Специальный выпуск научно-популярного журнала «Авиация и Космонавтика вчера, сегодня, завтра», посвященный 100-летию Дальней авиации России.

В книге кратко показан вклад Крымчан в зарождение авиации в России и в развитие ее в советские годы. Названы пионеры и энтузиасты авиации, имена которых впервые зазвучали в Крыму, а впоследствии стали широко известны в нашей стране и за ее пределами.

Стремительные истребители и грозные бомбардировщики, всевидящие разведчики и покорившие две стихии гидропланы, машины полярной авиации и сельскохозяйственные «кукурузники», рекордные, учебные и транспортные самолеты и, конечно, комфортабельные пассажирские лайнеры… Мир отечественной авиации огромен и необычайно разнообразен. Книга знакомит читателей с сотней самых прославленных отечественных самолетов – от первого аэроплана князя Кудашева до разработок современных авиаконструкторов.

В этой книге дается представление о 125 современных основных образцах военной авиационной техники, истории создания, оборудовании, вооружении и тактико-технических характеристиках каждого самолета и вертолета. Она содержит более 300 иллюстраций военных самолетов и вертолетов, графические схемы авиационной техники в трех проекциях, новейшую информацию о ВВС различных стран мира. Новейший справочник по главным образчикам самолетов и вертолетов (включая бывалые эталоны истребителей 5-ого поколения).

Книга ведущего историка авиации воздает должное одному из самых прославленных и массовых истребителей Второй Мировой, прошедшему всю войну - от 1939 года, Норвегии, Франции, Мальты, Великобритании, СССР до Северной Африки, Югославии, Греции и Тихого океана, во всех подробностях рассказывая о создании, конструкции, модификациях (пере-хватчик, истребитель-бомбардировщик, штурмовик, разведчик, палубный истребитель), боевом применении и послевоенной службе легендарного «Харрикейна». Издание богато иллюстрировано редкими фотографиями.